这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，车享也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，家电随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，月内开始向纯电赛道发起攻势。

多次领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，缺电领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。不过，车享领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，车享包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，家电从产品力来看，家电领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。新能源时代，月内争先可以，但不必恐后。

正如淦家阅所言，多次多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

沃尔沃集团持有30%股份，缺电可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。入局纯电市场其实，车享领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

吉利汽车集团高级副总裁、家电领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，家电当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。吉利控股集团CEO淦家阅表示，月内到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

从产品来看，多次领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。正如淦家阅所言，缺电多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

(责任编辑：孙逊)